青岛地铁规划最新消息(不断更新)

更新于2020年1月8日>:>；>。>。地铁8号线北段(胶州北站-大洋站)实现短轨通信

近日，随着地铁8号线市民建设中心站至馆陶站左线最后一排轨道的安装完成，胶州北站至大洋站79.3公里的复线实现了短轨道交通，为下一步送电和综合联调奠定了基础。该地铁线路连接胶州区、城阳区、市北区等四大行政区，连接青岛新机场、北安市等重要区域板块，车站北段正在进行机电、装饰等站后专业建设，跨海段作为重大地质灾害段正在稳步推进。

更新于2019年12月26日>:>；>。青岛地铁2号线东西延长线最新消息

2019年10月，2号线一期工程西延伸段(邮轮母港段)开工建设，全长约3.9公里；东延段(李村公园站-世博站)已纳入三期建设计划，各项准备工作正在按照市委、市政府的要求进行，预计2020年报批。

此外，地铁2号线三期规划也需要考虑二期规划的建设进度。通常，在开始新一轮规划和建设之前，地铁建设的投资比例需要达到70%。西部延伸段(邮轮母港站-黄岛区流花泊站)需要修建跨海隧道，因此该段属于远期规划。

更新于2019年12月16日>:>；>。青岛地铁6号线今天正式开工

12月16日上午，青岛地铁6号线开工仪式在西海岸新区举行，管委会主任、西海岸新区区长周安宣布工程开工。

位于西海岸新区的地铁6号线是我市轨道交通胶州湾环线网络的重要组成部分，是贯穿西海岸新区中心城市的大容量骨干线路。

第一期工程从新屯路站开始，至生态公园站结束，全长约30公里。共有21个车站，均为地下车站，将灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区和国际经济合作区三个功能区串联起来。缩小新区功能区之间的空规模，实现新区与东、北岸城区的快速对接，深化区域经济协调发展，意义重大。

更新于2019年11月6日>:>;>。8号线胶东镇站至胶州北站实现电力通信

最近，继10月26日青岛地铁8号线胶东站至胶州北站在变电站环网中成功输电后，接触轨输电一度成功，胶东站与胶州北站成功实现了“电力通信”。青岛地铁8号线北段“电力通信”的稳步推进，标志着北段各站后专业项目即将全面启动并快速推进。

更新于2019年10月26日>:>；>。青岛地铁2号线扩建工程于10月26日正式开工

2号线东西走向，全长约25.2公里。一期工程东段的志泉路站-李村公园站已于2017年12月投入运营，西段的泰山路站-志泉路站计划于年底开通。

为了加快我市交通基础设施建设的攻势，协助国际航运、贸易和金融创新中心建设的攻势，帮助邮轮母港的开发建设，根据市委、市政府的工作安排，将2号线延伸段(轮渡站-台山路站)纳入一期工程范围。

延伸段长约3.84公里，全部为地下线路。有轮渡站、小港站和国际邮轮港口站三个站，分别与大港、小港、团岛等主要功能区相连，并与二号线一期工程相连。向西预留过海条件，可使邮轮母港区突破吉焦铁路和COVID-19高架造成的交通瓶颈，全力支持海陆空交通一体化发展战略和国际海洋城市建设

更新于2019年2月25日

根据《青岛市交通基础设施建设进攻行动计划(2019-2022)》，在地铁方面，到2022年，每年将开通一条地铁线，每年开通一条地铁线。初步建成城市轨道交通骨干网，主要对外交通枢纽串联，实现内外交通一体化和中心城市网络化运营。到2022年，将开通8条轨道交通线路，运营里程330公里，日客运量200万人次，地铁出行占公共交通出行总量的35%。实施公共交通导向发展模式，充分发挥轨道交通的主导作用。

第2行

青岛地铁2号线一期工程将于2019年底前通车，西延伸段(台山路站至轮渡站)将于2019年开工建设，这将支持青岛国际邮轮港的发展，并为青岛西部城市的崛起预留跨海条件。

第1行

青岛地铁1号线将于2020年底前通车，实现青岛北岸、东岸和西岸之间的快速通勤。

第8行

青岛地铁8号线北段(青岛北站至胶州北站)将于2020年下半年通车，全线将于2021年底前通车，实现中心城市与青岛胶东国际机场之间的快速通勤。

第4行

青岛地铁4号线于2022年通车，形成了贯穿市区中部的东西向骨干线路，共8条线路换乘，并设立12个换乘站，覆盖了众多人口密集区和客流集散点。

第6行

力争2019年启动青岛地铁6号线一期工程建设，建设全国列车自主运行系统示范工程(TACS)，加快青岛西海岸新区发展。

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